挎上背包、踩下踏板、轻装出行……在好多城市，骑自行车出门的东说念主多起来。近期，多家机构发布的中高等自行车销量数据，更印证了这股“骑行潮”的火热。

　　中国自行车协会发布的数据涌现，2022年，自行车电动自行车限制以上企业贸易收入2100亿元，同比增长3%；完了利润超100亿元，同比增长20%以上。其中，知名自行车品牌捷安特的母公司弘大集团财报涌现，2022年公司年收入增长12.5%，创下新高。

　　从具体销售情况看，京东提供的数据涌现，本年7月1日至8月10日，喜德盛、崔克、闪电、迪卡侬、JAVA成为京东平台上热销的自行车品牌。公路自行车发挥最为强劲。相较于前年同期，1000元至2000元公路自行车成交额增长180%；2000元以上骑行服成交额增长11倍；5000元以上的公路自行车成交额增长530%。

关于破钞者来说，骑自行车出行有啥魔力？相等是在分享单车随地可见的情况下，为何还纷繁选购一辆价钱不低的中高端自行车呢？

　　有的庄重通勤历程中骑行的简短性。在上海一家食物企业使命的朱伊凡为了骑车高放工，前不久花2000元购买了一款折叠自行车。她说，我方家与公司之间相距10公里，早岑岭坐地铁太拥堵、手机信号不泄露，每天打出租车不仅资本高，并且容易因堵车变成上班迟到。比拟之下，骑行简短的自行车不仅不错销亡地铁早岑岭，也比较省膂力，摈弃收纳不占场地。

　　还有不少破钞者选购中高端自行车是为了考试躯壳。夏天玩皮划艇，冬天去滑雪，春秋骑车出行……对70后“骑友”李智来说，骑车是一种考试躯壳的好神气。“骑行是全身通顺，对膝盖等容易受挫伤的部位比较友好，同期能考试心肺功能，改善躯壳机能。”李智说，正因为骑车有健身的探讨，我方对自行车架有着比较高的条件。“骑自行车出行，高下坡说念很训练时间和膂力。因此，我买车的条件是爬坡性能好、自行车车架质地轻、硬度也要强。天然贵了点，但骑行更惬意。”

　　有的但愿减少维修。来自湖南长沙的胡沐泉每周皆会骑车出发。10多年来，他照旧累计骑行杰出10万公里，高强度的自行车使用，让他对自行车质地有着较高条件。“买自行车不可图低廉，找一辆质地上乘的反而省钱。”胡沐泉说，现时自行车维修点远不如往日那么密集，购买优质自行车，一方面不错体验到更好的性能，另一方面也幸免中途“抛锚”或后期维修疲塌时间。

　　与此同期，也有好多东说念主将骑行手脚一种外交新神气。北京行者悦骑单车俱乐部的主办东说念主曹宇对笔者说，俱乐部现时活跃会员有三四百东说念主，每月营收限制也有几十万元。在北京，这么兼具社团和零卖性质的骑行俱乐部还有近10家。“好多70后、80后也成为骑行通顺的宠爱者。他们合股成群，或是到郊区探索天然，或是在内环深夜刷圈，一齐感受着城市的温度，也成为城市的一说念私有征象线。”曹宇说。

　　自行车破钞迈向中高端，还源于高品性自行车供给的不休普及。这主要体现时材料、工艺、质地和售后方面。喜德盛自行车北京通州店负责东说念主许强说，现时中高等公路车型大多以碟刹取代了圈刹，手感更好、制能源更优；车体遴荐内走线结构，外在愈加好意思不雅大方；车架使用碳纤维材料，能同期完了刚性强和轻量化，从简满盈的耗能；售后厚爱维修的专科体系和时间才能也更强。“现时，咱们门店相干家具备货量已达到前年同期的3倍。”许强说。

　　中国科学院地舆科学与资源商讨所商讨员张文忠觉得，中高端自行车大约平静多样出行活动和考试需求，给自行车产业转型和高质地发展带来了新机遇。“与上世纪七八十年代的骑行潮比拟，自行车的代步功能和前锋性并莫得变化。但如今，骑行的健身和通顺属性愈加突显，绿色出行的理念愈加深远东说念主心。这些反应出中国经济社会快速发展和东说念主们生流水平不休普及。”张文忠说。